அட்லஸ் கோப்கோ தொழில்துறை காற்று அமுக்கிகளின் இயக்கி பெல்ட்கள்
I. டிரைவ் பெல்ட்களின் வகைகள் மற்றும் பண்புகள்
பொது வகைகள்
அட்லஸ் கோப்கோ காற்று அமுக்கிகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் டிரைவ் பெல்ட்களில் வி-பெல்ட்ஸ், மல்டி-ரிபெட் பெல்ட்கள் (பி.கே. பெல்ட்கள்), மற்றும் ஒத்திசைவான பெல்ட்கள் போன்றவை அடங்கும். ஒவ்வொரு காற்று அமுக்கிக்கும் குறிப்பிட்ட வகை டிரைவ் பெல்ட் சக்தி, வேகம் மற்றும் பிற அளவுருக்களின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது:
வி-பெல்ட்ஸ்: இரு பக்கங்களுக்கும் கப்பி பள்ளத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பு மூலம் சக்தியை அனுப்பவும். கட்டமைப்பு எளிதானது, செலவு குறைவாக உள்ளது, மேலும் அவை சிறிய மற்றும் நடுத்தர சக்தி மாதிரிகளுக்கு ஏற்றவை.
மல்டி-ரிபெட் பெல்ட்கள்: பிளாட் பெல்ட்கள் மற்றும் வி-பெல்ட்களின் நன்மைகளை இணைத்து, ஒரு பெரிய தொடர்பு பகுதி, அதிக சக்தி பரிமாற்றம் மற்றும் நிலையான செயல்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. அவை பெரும்பாலும் நடுத்தர மற்றும் பெரிய சக்தி காற்று அமுக்கிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஒத்திசைவான பெல்ட்கள்: பெல்ட் பற்கள் மற்றும் கப்பி பற்களின் மூலம் சக்தியை கடத்தவும். அவை அதிக பரிமாற்ற துல்லியம், நழுவுதல் இல்லை, மேலும் வேக ஒத்திசைவுக்கு அதிக தேவைகளைக் கொண்ட மாதிரிகளுக்கு ஏற்றவை.
பொருள் பண்புகள்
வழக்கமாக, ரப்பர் (நியோபிரீன் போன்றவை) அல்லது பாலியூரிதீன் அடிப்படை பொருளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதிக வலிமை கொண்ட இழைகள் (கண்ணாடி இழைகள், அராமிட் இழைகள் போன்றவை) இழுவிசை வலிமையை மேம்படுத்த பதிக்கப்பட்டுள்ளன. அவை உடைகள் எதிர்ப்பு, எண்ணெய் எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன (காற்று அமுக்கியின் வேலை வெப்பநிலைக்கு ஏற்றது).
Ii. பொதுவான தவறுகள் மற்றும் அவற்றின் விளைவுகள்
வழுக்கும்
டிரைவ் பெல்ட்டின் மந்தமான, உடைகள் அல்லது எண்ணெய் மாசுபாடு காரணமாக, உராய்வு சக்தி குறைகிறது, இதன் விளைவாக பரவல் திறன் குறைகிறது, காற்று அமுக்கியிலிருந்து போதிய வெளியீட்டு அழுத்தம், மோட்டாரின் அதிக வெப்பம் மற்றும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், உராய்வு வெப்ப உற்பத்தி காரணமாக டிரைவ் பெல்ட் எரியக்கூடும்.
உடைப்பு அல்லது விரிசல்
நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, பொருள் வயது, அல்லது முறையற்ற நிறுவல் (அதிகப்படியான பதற்றம் போன்றவை) அல்லது கப்பி தவறாக வடிவமைத்தல் காரணமாக, உள்ளூர் அழுத்த செறிவு ஏற்படலாம், இது டிரைவ் பெல்ட் உடைக்க காரணமாக இருக்கலாம், இதன் விளைவாக காற்று அமுக்கி திடீரென மூடப்படும்.
சீரற்ற உடைகள்
கப்பி பள்ளத்தில் அணியுங்கள், நிறுவல் கோஆக்சியாலிட்டி விலகல் அல்லது டிரைவ் பெல்ட்டின் சீரற்ற பதற்றம் டிரைவ் பெல்ட்டின் உள்ளூர் அதிகப்படியான உடைகளை ஏற்படுத்தி, அதன் சேவை வாழ்க்கையை சுருக்கிவிடும்.
Iii. பராமரிப்பு மற்றும் மாற்று முக்கிய புள்ளிகள்
தினசரி ஆய்வு
வழக்கமாக (வாராந்திர போன்றவை) டிரைவ் பெல்ட்டின் பதற்றத்தை சரிபார்க்கவும்: டிரைவ் பெல்ட்டின் நடுத்தர நிலையை அழுத்தவும், விலகல் பொதுவாக 10-15 மிமீ ஆகும் (குறிப்பிட்ட விவரங்களுக்கு உபகரண கையேட்டைப் பார்க்கவும்). அது மிகவும் தளர்வானதாக இருந்தால், அது நழுவுவதற்கு வாய்ப்புள்ளது; இது மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், அது தாங்கு உருளைகள் மற்றும் டிரைவ் பெல்ட்டை சேதப்படுத்தும்.
மேற்பரப்பில் விரிசல், உடைகள் மற்றும் எண்ணெய் கறைகளை சரிபார்க்கவும். எண்ணெய் கறை இருந்தால், அதை சுத்தம் செய்து எண்ணெய் கசிவு புள்ளிகளை சரிபார்க்கவும்.
புல்லிகள் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்று சரிபார்க்கவும், ஏதேனும் உடைகள் அல்லது சிதைவு இருந்தால்.
மாற்று நேரம்
வெளிப்படையான விரிசல்கள், நீக்கம், அதிகப்படியான உடைகள் அல்லது உடைப்பு இருக்கும்போது உடனடியாக மாற்றவும்.
தடுப்பு மாற்றுதல் உபகரண கையேட்டின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட சுழற்சியின் படி (வழக்கமாக 1-2 ஆண்டுகள் அல்லது 10,000-20,000 மணிநேர செயல்பாடு, வேலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து).
புதிய மற்றும் பழைய பெல்ட்களை கலப்பாகப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க முழு தொகுப்பையும் (பல டிரைவ் பெல்ட்களைக் கொண்ட மாதிரிகளுக்கு) மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது சீரற்ற சக்தி விநியோகத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
நிறுவல் முன்னெச்சரிக்கைகள்
அசல் தொழிற்சாலை மாதிரியுடன் பொருந்தக்கூடிய டிரைவ் பெல்ட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (அட்லஸ் அசல் மாதிரி எண் 3002 0158 00 போன்றவை, உறுதிப்படுத்தலுக்காக காற்று அமுக்கியின் குறிப்பிட்ட மாதிரியை வழங்க வேண்டும்).
புல்லிகளின் அச்சு கோடுகள் இணையாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, நிறுவலுக்குப் பிறகு பதற்றத்தை சரிசெய்யவும், மிகவும் தளர்வாகவோ அல்லது இறுக்கமாகவோ இருப்பதைத் தவிர்க்கவும்.
கூர்மையான பொருள்களுடன் நிறுவலின் போது டிரைவ் பெல்ட்டை சொறிந்து கொள்வதைத் தவிர்க்கவும்.
