I. அட்லஸ் கோப்கோ அடிப்படை செயல்பாடுகள் மற்றும் கட்டமைப்பு
பவர் டிரான்ஸ்மிஷன்: சுருக்கப்பட்ட காற்றை உருவாக்க சுழற்சி சக்தியை மோட்டரிலிருந்து காற்று அமுக்கி பிரதான அலகு வரை கடத்துகிறது.
கட்டமைப்பு அம்சங்கள்: ஒரே விவரக்குறிப்பின் பல வி-வடிவ பெல்ட்களைக் கொண்ட (வழக்கமாக 2 முதல் 6, சக்தி தேவைகளைப் பொறுத்து), ட்ரெப்சாய்டல் குறுக்குவெட்டு ("வி" வடிவம்), மோட்டார் கப்பி மற்றும் பிரதான அலகு கப்பி ஆகியவற்றின் வி-வடிவ பள்ளங்களுடன் பொருந்துகிறது, மற்றும் பக்கவாட்டு உராய்வு வழியாக சக்தியை கடத்துகிறது.
சட்டசபை தேவைகள்: ஒரே குழுவில் உள்ள வி-வடிவ பெல்ட்கள் ஒரே பிராண்ட், மாதிரி, நீளம் மற்றும் நிபந்தனை (புதிய அல்லது பழையவை), சீரான சக்தி விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்கும் ஒற்றை பெல்ட் ஓவர்லோட் மற்றும் உடைப்பதைத் தவிர்ப்பதற்கும் இருக்க வேண்டும்.
Ii. அட்லஸ் கோப்கோ கோர் அளவுருக்கள் மற்றும் வகைகள் விவரக்குறிப்பு அளவுருக்கள்
மாதிரி: பொதுவான வகைகளில் ஒரு வகை, பி வகை, சி வகை போன்றவை அடங்கும் (13 × 8 மிமீ குறுக்குவெட்டு கொண்ட வகை, 17 × 11 மிமீ உடன் பி வகை போன்ற குறுக்கு வெட்டு அளவால் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது), மேலும் அவை கப்பியின் பள்ளம் வகையுடன் பொருந்த வேண்டும்.
நீளம்: பயனுள்ள நீளத்தால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது (1000 மிமீ, 1200 மிமீ போன்றவை), இது மோட்டார் மற்றும் பிரதான அலகுக்கு இடையிலான மைய தூரத்தை கண்டிப்பாக பொருத்த வேண்டும்.
பொருள்: பெரும்பாலும் ரப்பர் பொருள் (கேன்வாஸ் அடுக்கு மற்றும் தண்டு அடுக்கு வலுவூட்டல் உட்பட), சில உயர் செயல்திறன் கொண்ட மாதிரிகள் உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றை மேம்படுத்த பாலியூரிதீன் அல்லது அராமிட் தண்டு பயன்படுத்துகின்றன.
பொது வகைகள்
அட்லஸ் கோப்கோ சாதாரண துணி மூடிய வி-பெல்ட்: சிறிய மற்றும் நடுத்தர சக்தி காற்று அமுக்கிகளுக்கு ஏற்றது, குறைந்த செலவில்.
அட்லஸ் கோப்கோ குறுகலான வி-பெல்ட்: அதே அகலத்தின் கீழ் அதிக சக்தியை கடத்துகிறது, இது உயர் சக்தி காற்று அமுக்கிகளுக்கு ஏற்றது, சிறந்த ஆற்றல் செயல்திறனுடன்.
குழு வி-பெல்ட்: ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பிற்கான மேல் இணைக்கும் விலா எலும்புகள், ஒற்றை பெல்ட் நழுவுதல் அல்லது தவறாக வடிவமைக்கப்படுவதைத் தவிர்ப்பது மற்றும் சிறந்த நிலைத்தன்மையை வழங்குவதன் மூலம் பல வி-பெல்ட்கள் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன.
Iii. பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கான முக்கிய புள்ளிகள்
நிறுவல் மற்றும் சரிசெய்தல்
அட்லஸ் கோப்கோ பதற்றம் மிதமானதாக இருக்க வேண்டும்: பெல்ட்டின் நடுப்பகுதியை அழுத்தவும், விலகல் சுமார் 10-15 மிமீ ஆக இருக்க வேண்டும் (வெவ்வேறு மாதிரிகளால் மாறுபடும்), மிகவும் தளர்வானது நழுவுதல் மற்றும் அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும், மிகவும் இறுக்கமாக தாங்கும் உடைகளை மோசமாக்கும்.
புல்லிகளை சீரமைக்கவும்: மோட்டார் கப்பி மற்றும் பிரதான அலகு கப்பி ஆகியவற்றின் அச்சு இணையாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பெல்ட்டின் சீரற்ற உடைகளைத் தவிர்க்க கப்பி பள்ளங்கள் சீரமைக்கப்பட வேண்டும்.
தினசரி பராமரிப்பு
அட்லஸ் கோப்கோ வழக்கமான ஆய்வு: விரிசல், உடைகள், வயதான மற்றும் எண்ணெய் கறைகளை கவனிக்கவும் (எண்ணெய் கறைகள் ரப்பரை அழிக்கும்), மற்றும் ஏதேனும் அசாதாரணங்கள் காணப்பட்டால் (ஒரு பெல்ட்டை மாற்ற முடியாது) முழு பெல்ட்களையும் மாற்றவும்.
அட்லஸ் கோப்கோ மாற்று காலம்: பொதுவாக, 1000-2000 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் 3000-5000 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு மாற்றவும் (குறிப்பாக பணி நிலைமைகள் மற்றும் பொருளைப் பொறுத்து).
சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு: தூசி நிறைந்த, ஈரப்பதமான மற்றும் உயர் வெப்பநிலை சூழல்களில் நீண்டகால செயல்பாட்டைத் தவிர்க்கவும். தேவைப்பட்டால், ஒரு புரோட்டெக் நிறுவவும்
