அட்லஸ் கோப்கோ ஏர் அமுக்கிகளின் இணைப்பு கூறுகள், I. பொதுவான வகைகள் மற்றும் அம்சங்கள்
மீள் இணைப்பு
கட்டமைப்பு: இரண்டு அரை இணைப்புகள் (முறையே மோட்டார் தண்டு மற்றும் பிரதான இயந்திர தண்டு ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது) மற்றும் நடுவில் ஒரு மீள் உறுப்பு (ரப்பர் பேட் அல்லது பாலியூரிதீன் தொகுதி போன்றவை).
அம்சங்கள்: இது சில இடையக மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் திறன்களைக் கொண்டுள்ளது, சிறிய அச்சு, ரேடியல் மற்றும் கோண விலகல்களுக்கு ஈடுசெய்யும், மேலும் சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான எண்ணெய் செலுத்தப்பட்ட திருகு அமுக்கிகளுக்கு (GA 11-75KW தொடர் போன்றவை) ஏற்றது.
நன்மைகள்: எளிய நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு, குறைந்த செலவு மற்றும் மோட்டார் மற்றும் பிரதான இயந்திரத்தில் அதிர்வுகளின் தாக்கத்தை குறைக்கும்.
உதரவிதானம் இணைப்பு
கட்டமைப்பு: மீள் உறுப்பு உடைகளின் சிக்கல் இல்லாமல், ஒரு உலோக உதரவிதானம் (பொதுவாக எஃகு) மூலம் முறுக்கு பரவுகிறது.
அம்சங்கள்: அதிக துல்லியம், அதிக விறைப்பு, சிறிய அனுமதிக்கக்கூடிய விலகல் வரம்பைக் கொண்டது, ஆனால் அதிக பரிமாற்ற திறன் (100%க்கு அருகில்), அதிக வெப்பநிலை மற்றும் எண்ணெய் மாசுபடுவதை எதிர்க்கும், பெரிய அல்லது உயர் அழுத்த மாதிரிகளுக்கு ஏற்றது (GA 90KW மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட தொடர், ZR குறைந்த அழுத்தத் தொடர் போன்றவை).
நன்மைகள்: நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, தொடர்ச்சியான உயர்-சுமை செயல்பாட்டு காட்சிகளுக்கு ஏற்ற உடைகள் பகுதிகளை அடிக்கடி மாற்றுவது இல்லை.
ஹைட்ராலிக் இணைப்பு
கட்டமைப்பு: பம்ப் சக்கரம், விசையாழி மற்றும் வழிகாட்டி சக்கரம் உள்ளிட்ட ஒரு திரவ (பொதுவாக எண்ணெய்) மூலம் மின்சாரம் பரவுகிறது.
அம்சங்கள்: இது நெகிழ்வான தொடக்கத்தை அடைய முடியும், மோட்டரின் தொடக்க மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கலாம், அதிக சுமை இருந்தால் தானாகவே பாதுகாக்கலாம், சில சிறப்பு மாடல்களுக்கு அடிக்கடி தொடக்க-நிறுத்தம் அல்லது ஏற்ற இறக்கங்கள் தேவைப்படும்.
நன்மைகள்: மோட்டார் மற்றும் பிரதான இயந்திரத்தை அதிர்ச்சி சுமைகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது, உபகரணங்கள் ஆயுள் நீடிக்கிறது.
Ii. முக்கிய செயல்பாடுகள்
பவர் டிரான்ஸ்மிஷன்: மோட்டரின் சுழற்சி சக்தியை பிரதான இயந்திரத்திற்கு பரப்புவதை உறுதிப்படுத்துகிறது, இது பிரதான இயந்திர ரோட்டரின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
விலகல் இழப்பீடு: நிறுவலின் போது லேசான அச்சு, ரேடியல் மற்றும் கோண தவறாக வடிவமைத்தல் பிழைகளை குறைக்கிறது, தவறான வடிவமைப்பால் ஏற்படும் கூடுதல் மன அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது.
இடையக மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல்: செயல்பாட்டின் போது அதிர்வு மற்றும் அதிர்ச்சியை உறிஞ்சி, சத்தத்தை குறைக்கிறது மற்றும் மோட்டார் மற்றும் பிரதான இயந்திர தாங்கு உருளைகள் போன்ற முக்கிய கூறுகளைப் பாதுகாக்கிறது.
ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு: சில வகைகள் (ஹைட்ராலிக் இணைப்புகள், வெட்டு ஊசிகளுடன் கூடிய இணைப்புகள் போன்றவை) அதிக சுமை ஏற்பட்டால் துண்டிக்கப்படும் அல்லது நழுவி, அதிக சுமை காரணமாக மோட்டார் அல்லது பிரதான இயந்திரம் சேதமடைவதைத் தடுக்கும்.
Iii. பராமரிப்பு மற்றும் தவறு கண்டறிதல்
தினசரி ஆய்வு
இணைப்புக்கு அசாதாரண அதிர்வு, சத்தம் அல்லது எண்ணெய் கசிவு (ஹைட்ராலிக் இணைப்புகளுக்கு) உள்ளதா என்பதை தவறாமல் கவனிக்கவும்.
மீள் கூறுகள் (ரப்பர் பேட்கள் போன்றவை) வயதானவை, விரிசல் அல்லது அணிந்திருக்கிறதா, உலோகக் கூறுகளில் விரிசல் அல்லது சிதைவுகள் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.
சுழலும் பாகங்கள் வெளிப்படும் மற்றும் பாதுகாப்பு விபத்துக்களை ஏற்படுத்துவதைத் தடுக்க இணைப்பு பாதுகாப்பு கவர் அப்படியே இருப்பதை உறுதிசெய்க.
சீரமைப்பு அளவுத்திருத்தம்
இணைப்பு கூறுகளை நிறுவுதல் அல்லது மாற்றிய பின், துல்லியமான சீரமைப்பு அளவுத்திருத்தம் (லேசர் சீரமைப்பு கருவியைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது) செய்யப்பட வேண்டும்; இல்லையெனில், இது இணைப்பின் முன்கூட்டிய உடைகள், தாங்கு உருளைகளை வெப்பமாக்குவது அல்லது பிரதான இயந்திரத்திலிருந்து அசாதாரண சத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு (ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும்) ஓடிய பிறகு, அடித்தள தீர்வு அல்லது தளர்வான போல்ட்களால் ஏற்படும் விலகல்களைத் தடுக்க சீரமைப்பை மறுபரிசீலனை செய்யுங்கள்.
பொதுவான தவறுகள் மற்றும் கையாளுதல்
அசாதாரண அதிர்வு / சத்தம்: பெரும்பாலும் அதிகப்படியான அச்சு, சீரமைப்பின் ரேடியல் அல்லது கோண தவறாக வடிவமைத்தல் அல்லது மீள் உறுப்புகளுக்கு சேதம் ஆகியவற்றின் காரணமாக, மீண்டும் அளவுத்திருத்தம் அல்லது உறுப்புகளை மாற்றுவது தேவைப்படுகிறது.
பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் தோல்வி: உதரவிதான எலும்பு முறிவு, மீள் தொகுதி பற்றின்மை அல்லது வெட்டு முள் முறிவு காரணமாக இருக்கலாம், தொடர்புடைய கூறுகளை ஆய்வு செய்வதற்கும் மாற்றுவதற்கும் இயந்திரத்தை நிறுத்த வேண்டும், மேலும் அதிக சுமைக்கான காரணத்தையும் ஆராயலாம்.
அதிக வெப்பநிலை: பொதுவாக மோசமான சீரமைப்பு அல்லது போதிய உயவு (ஹைட்ராலிக் இணைப்புகளுக்கு) காரணமாக, சீரமைப்பு அளவுத்திருத்தம் அல்லது வேலை செய்யும் திரவத்தை நிரப்புதல் / மாற்றுவது தேவை.
இணைப்பு கூறு தேர்வு
இணைப்பு கூறுகளின் விவரக்குறிப்புகள் (துளை விட்டம், முறுக்கு தரம் போன்றவை) மோட்டார் மற்றும் பிரதான இயந்திரத்தின் தண்டு விட்டம் மற்றும் சக்தியுடன் பொருந்த வேண்டும். பரிமாண துல்லியம் மற்றும் பொருள் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த அசல் அட்லஸ் கோப்கோ பாகங்கள் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, தாழ்வான பாகங்கள் காரணமாக ஏற்படும் உபகரணங்கள் சேதத்தைத் தவிர்க்கிறது.
