I. அட்லஸ் கோப்கோ ஏர் கம்ப்ரசர் எண்ணெய் வடிப்பான்களின் கட்டமைப்பு மற்றும் வடிகட்டுதல் கொள்கை
மைய அமைப்பு: வெளிப்புற ஷெல் (உலோகம் அல்லது உயர் வலிமை கொண்ட பிளாஸ்டிக்), வடிகட்டி உறுப்பு (வடிகட்டி பொருள்), காசோலை வால்வு மற்றும் பைபாஸ் வால்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டது.
வடிகட்டி உறுப்பு: பெரும்பாலும் கண்ணாடி ஃபைபர் கலப்பு வடிகட்டி காகிதம் அல்லது உலோக கண்ணி + வடிகட்டி காகிதத்தின் கலப்பு கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, பொதுவாக 10-20 μm இன் வடிகட்டுதல் துல்லியத்துடன், சிறிய அசுத்தங்களை திறம்பட குறுக்கிடும் திறன் கொண்டது.
காசோலை வால்வு: பணிநிறுத்தத்தின் போது வடிகட்டியிலிருந்து மசகு எண்ணெயைத் திரும்புவதைத் தடுக்கிறது, அடுத்த முறை இயந்திரம் தொடங்கும் போது விரைவான உயவு ஸ்தாபனத்தை உறுதி செய்கிறது.
பைபாஸ் வால்வு: வடிகட்டி உறுப்பு அடைக்கப்படும்போது தானாகவே திறக்கும் (அழுத்தம் வேறுபாடு 0.2-0.3 MPa ஐ தாண்டுகிறது), எண்ணெய் இல்லாததால் இயந்திரம் உலர்ந்த அரைப்பதைத் தடுக்க வடிகட்டப்படாத மசகு எண்ணெயை தற்காலிகமாக கடந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது.
வேலை செயல்முறை: மசகு எண்ணெய் இயந்திரத்தின் பிரதான எண்ணெய் சுற்றுவட்டத்திலிருந்து வடிப்பானில் நுழைகிறது, வடிகட்டலுக்கான வடிகட்டி உறுப்பு வழியாக செல்கிறது, மேலும் சுத்தமான எண்ணெய் கடையின் வழியாக இயந்திரத்தின் உயவு பகுதிக்கு திரும்பும், அதே நேரத்தில் அசுத்தங்கள் வடிகட்டி உறுப்பில் தக்கவைக்கப்படுகின்றன.
Ii. பொருந்தக்கூடிய மாதிரிகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள்
சிறப்பு மாதிரிகள் GA தொடர் (GA11-GA550), ZR எண்ணெய் இல்லாத தொடர், ZT மாறி அதிர்வெண் தொடர் போன்ற பல்வேறு தொடர் காற்று அமுக்கிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மசகு எண்ணெய் ஓட்ட விகிதம் மற்றும் இடைமுக அளவு (M22 × 1.5, G3/4 போன்ற நூல் விவரக்குறிப்புகள் போன்றவற்றின் அடிப்படையில் தொடர்புடைய மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
எடுத்துக்காட்டாக, சிறிய திருகு இயந்திரங்களுக்கு காம்பாக்ட் எண்ணெய் வடிப்பான்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் பெரிய அலகுகள் அதிக ஓட்டம் மற்றும் தூசி திறன் கொண்ட கனரக எண்ணெய் வடிப்பான்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது வடிகட்டுதல் செயல்திறன் இயந்திரத்தின் தேவைகளுடன் பொருந்துகிறது என்பதை உறுதி செய்கிறது.
Iii. மாற்று சுழற்சி மற்றும் தீர்ப்பு அளவுகோல்கள்
வழக்கமான சுழற்சி: ஒவ்வொரு 2000-4000 மணி நேரத்திற்கும் ஒரு முறை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மசகு எண்ணெயை மாற்றுவதோடு ஒத்திசைக்கப்படுகிறது (பழைய வடிகட்டி அசுத்தங்களால் புதிய எண்ணெயை மாசுபடுத்துவதைத் தவிர்க்க புதிய எண்ணெயைச் சேர்ப்பதற்கு முன் புதிய எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும்).
ஆரம்ப மாற்று காட்சிகள்:
மசகு எண்ணெயில் உள்ள உலோக குப்பைகள் இயந்திர உடைகள் காரணமாக கணிசமாக அதிகரிக்கும் போது.
எண்ணெய் வடிகட்டிக்கு முன்னும் பின்னும் அழுத்தம் வேறுபாடு குறிப்பிட்ட மதிப்பை மீறும் போது (பொதுவாக 0.2 MPa), பைபாஸ் வால்வு அடிக்கடி திறக்கும் (இயந்திர அலாரத்தால் தீர்மானிக்க முடியும்).
இயக்க சூழல் கடுமையானதாக இருக்கும்போது (அதிக தூசி மற்றும் அதிக வெப்பநிலை போன்றவை), மசகு எண்ணெய் முன்கூட்டியே மோசமடையும்.
IV. மாற்றுவதற்கான முக்கிய புள்ளிகள்
பாதுகாப்பு தயாரிப்பு: மின்சாரம் மற்றும் மின்சாரம் துண்டிக்கவும், எண்ணெய் சுற்றில் அழுத்தத்தை விடுவிக்கவும், இயந்திரம் சாதாரண வெப்பநிலைக்கு குளிர்ச்சியடையும் வரை காத்திருக்கவும், எண்ணெய் வடிகட்டிக்கு கீழே ஒரு எண்ணெய் சேகரிப்பு கொள்கலனை வைக்கவும்.
பழைய வடிகட்டியின் பிரித்தெடுத்தல்: பழைய எண்ணெய் வடிகட்டியை எதிரெதிர் திசையில் அவிழ்க்க ஒரு சிறப்பு குறடு பயன்படுத்தவும். சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைத் தவிர்ப்பதற்காக மீதமுள்ள மசகு எண்ணெயை சொட்டுவதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
சுத்தம் மற்றும் ஆய்வு: எண்ணெய் வடிகட்டி தளத்தின் சீல் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்யுங்கள், நம்பகமான முத்திரையை உறுதிப்படுத்த அசுத்தங்கள், கீறல்கள் அல்லது சிதைவை சரிபார்க்கவும்.
புதிய வடிப்பானை நிறுவுதல்:
புதிய எண்ணெய் வடிகட்டியின் ரப்பர் சீல் வளையத்தில் (சீல் செயல்திறனை மேம்படுத்த) ஒரு சிறிய அளவு புதிய மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துங்கள்.
சீல் வளையம் அடித்தளத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் வரை புதிய எண்ணெய் வடிகட்டியில் கைமுறையாக திருகவும், பின்னர் அதை 1/2-3/4 திருப்பங்களால் இறுக்கிக் கொள்ளுங்கள் (இயந்திரத்தின் குறிப்பிட்ட முறுக்கு படி, வழக்கமாக 25-35 n · மீ), அதிக இறுக்கத்தைத் தவிர்த்து, நூல்களை அல்லது சேதப்படுத்துவது அல்லது சீல் வளையத்தை சேதப்படுத்தும்.
சரிபார்த்து உறுதிப்படுத்தவும்: குறிப்பிட்ட நிலைக்கு புதிய எண்ணெயைச் சேர்த்து, இயந்திரத்தை 5-10 நிமிடங்கள் தொடங்கவும், எண்ணெய் வடிகட்டிக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையிலான இணைப்பில் எண்ணெய் கசிவைச் சரிபார்க்கவும், எண்ணெய் அழுத்தம் இயல்பானதா என்பதைக் கவனிக்கவும்.
