அட்லஸ் கோப்கோ எண்ணெய்-செலுத்தப்பட்ட திருகு அமுக்கியின் இயக்கப்படாத பக்க மோட்டார் அசெம்பிளியின் முக்கிய கூறுகள் மற்றும் செயல்பாடுகள்
இறுதி கவர் மற்றும் தாங்கி சட்டசபை
இயக்கப்படாத இறுதி கவர்: மோட்டார் ஸ்டேட்டரை சரிசெய்தது, தாங்கு உருளைகளை ஆதரிக்கிறது, தூசி, ஈரப்பதம் போன்றவை நுழைவதைத் தடுக்க மோட்டரின் உட்புறத்தை முத்திரையிடுகிறது.
தாங்கு உருளைகள்: வழக்கமாக ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் அல்லது உருளை ரோலர் தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துங்கள், அதிவேக சுழற்சியின் போது கோஆக்சியாலிட்டியை உறுதி செய்ய மோட்டார் ரோட்டரின் இயக்கப்படாத முடிவை ஆதரிக்கவும், அதிர்வு மற்றும் உராய்வைக் குறைக்கவும்.
வெப்ப சிதறல் அமைப்பு
இயக்கப்படாத பக்க இறுதி அட்டையில் உள்ள சில மோட்டார்கள் வெப்பச் சிதறல் விலா எலும்புகள் அல்லது விசிறி நிறுவல் நிலைகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, உள்ளமைக்கப்பட்ட விசிறியுடன் இணைந்து காற்று சுழற்சியை உருவாக்குகின்றன, மோட்டார் உருவாக்கும் வெப்பத்தை இறுதி கவர் வழியாக சுற்றுச்சூழலுக்கு சிதறடிக்க அனுமதிக்கிறது, மோட்டார் அதிக வெப்பத்தைத் தவிர்க்கிறது.
கண்டறிதல் மற்றும் பாதுகாப்பு கூறுகள்
வெப்பநிலை சென்சார்: இயக்கப்படாத பக்க முறுக்கு அல்லது தாங்கும் பகுதியில் பதிக்கப்பட்டு, மோட்டார் வெப்பநிலையை உண்மையான நேரத்தில் கண்காணிக்கிறது, பாதுகாப்பைத் தூண்டுகிறது மற்றும் வெப்பநிலை வரம்பை மீறும் போது இயந்திரத்தை நிறுத்துகிறது.
தாங்கி அதிர்வு சென்சார்: சில உயர்நிலை மாதிரிகளில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இயக்கப்படாத பக்க தாங்கியின் அதிர்வு வீச்சுகளை கண்காணிக்கிறது, தாங்கியின் உடைகள் நிலையை முன்னறிவிக்கிறது. சந்தி பெட்டி
சில மோட்டார்கள் வயரிங் பெட்டியை டிரைவ் அல்லாத பக்கத்தில் வைக்கின்றன, இது மின் இணைப்புகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளை இணைப்பதற்கு வசதியானது மற்றும் டிரைவ் பக்கத்தில் ஹோஸ்ட் குழாய் மற்றும் கப்பி போன்ற முக்கிய கூறுகளுடன் தலையிடுவதைத் தவிர்க்கிறது.
பொதுவான தவறுகள் மற்றும் காரணங்கள்
அதிகப்படியான தாங்கி வெப்பம் அல்லது அசாதாரண சத்தம்
தாங்கும் மசகு கிரீஸ் வறண்டு, மோசமடைந்துள்ளது அல்லது முறையற்ற நிரப்புதல் அளவு உள்ளது;
தாங்கி மிகவும் இறுக்கமாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, போதிய அனுமதி இல்லாமல், அல்லது தண்டு மூலம் பொருத்தத்திற்கான சகிப்புத்தன்மையை மீறிவிட்டது;
ரோட்டார் சமநிலையற்றது மற்றும் தண்டு வளைந்திருக்கும், இதன் விளைவாக தாங்கு உருளைகளில் சீரற்ற சக்தி ஏற்படுகிறது.
இறுதி கவர் சீல் தோல்வி
இறுதி கவர் சீல் வளையம் வயது அல்லது சேதமடைந்துள்ளது;
இறுதி கவர் போல்ட் தளர்வானது, இதனால் இடைவெளிகள் உருவாகின்றன, மேலும் தூசி மற்றும் நீர் நீராவி மோட்டார் உட்புறத்தில் நுழைகிறது.
அசாதாரண வெப்பநிலை கண்டறிதல்
வெப்பநிலை சென்சாரின் வயரிங் தளர்வானது அல்லது துண்டிக்கப்படுகிறது;
சென்சார் ஆய்வு முறுக்கு மூலம் நல்ல தொடர்பை ஏற்படுத்தாது, இதனால் சிதைந்த கண்டறிதல் மதிப்புகள் ஏற்படுகின்றன.
