அட்லஸ் கோப்கோ ஸ்க்ரூ அமுக்கியின் குறைந்தபட்ச அழுத்த வால்வு சட்டசபையின் கட்டமைப்பு மற்றும் வேலை கொள்கை
கூறு கலவை: இது வழக்கமாக வால்வு உடல், வால்வு கோர் (பிஸ்டன் வகை அல்லது உதரவிதானம் வகை), வசந்தம், சீல் கூறுகள், பிரஷர் கேஜ் இடைமுகம் மற்றும் பைபாஸ் வால்வு மற்றும் பிற துணை கூறுகளை உள்ளடக்கியது.
வேலை செய்யும் வழிமுறை: அமுக்கி தொடங்கிய பின், கணினி அழுத்தம் தொகுப்பு மதிப்பை (பொதுவாக 4-5 பட்டி) அடையும் போது, வால்வு கோர் வசந்த சக்தியை வென்று திறக்கிறது, இது சுருக்கப்பட்ட காற்றை கீழ்நிலை அமைப்புக்குள் நுழைய அனுமதிக்கிறது; அமுக்கி நிறுத்தப்படும்போது அல்லது அழுத்தம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை விட குறைவாக இருக்கும்போது, வசந்த சக்தியின் செயல்பாட்டின் கீழ் வால்வு கோர் மூடப்பட்டு, வாயு ஓட்டம் பின்னால் பாயாமல் தடுக்கிறது, அதே நேரத்தில் எண்ணெய் பிரிப்பானில் அழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது, மசகு எண்ணெயை சீராக பரப்ப முடியும் என்பதை உறுதிசெய்கிறது (அழுத்தம் வேறுபாட்டால் பிரதான அலகுக்குள் தள்ளப்படுகிறது). மைய செயல்பாடு
குறைந்தபட்ச அழுத்தத்தை நிறுவுங்கள்: எண்ணெய் பிரிப்பானில் எப்போதும் போதுமான அழுத்தம் இருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள், உயவு வேறுபாட்டின் மூலம் மசகு எண்ணெய் உயவு முறைக்குள் நுழைய அனுமதிக்க, எண்ணெய் இல்லாததால் ஹோஸ்டை உலர்த்துவதைத் தவிர்க்கிறது.
எண்ணெய்-வாயு பிரிப்பு உத்தரவாதம்: போதுமான கணினி அழுத்தம் என்பது எண்ணெய் பிரிப்பானின் திறமையான செயல்பாட்டிற்கு ஒரு முன்நிபந்தனையாகும், இது எண்ணெய் மூடுபனியை முழுமையாக ஒடுக்கி பிரிக்க முடியும் என்பதை உறுதிசெய்கிறது.
பின்னிணைப்பைத் தடுக்கவும்: இயந்திரம் மூடப்படும் போது, ரோட்டார் தலைகீழ் அல்லது உள் கூறுகள் பாதிக்கப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக கீழ்நோக்கி குழாய்த்திட்டத்திலிருந்து சுருக்கப்பட்ட காற்றைத் தடுக்கவும்.
பாதுகாப்பை இறக்குதல்: சில மாதிரிகள் இறக்குதல் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கின்றன, ஆற்றல் நுகர்வு குறைக்க இறக்கும்போது குறைந்த கணினி அழுத்தத்தை பராமரிக்கின்றன.
தழுவல் பண்புகள் மற்றும் அளவுருக்கள்
அழுத்தம் அமைப்பு: வெவ்வேறு மாதிரிகளுக்கு தொகுப்பு அழுத்தம் சற்று மாறுபடும். பொதுவான திருகு இயந்திரங்கள் பொதுவாக 4-5 பட்டியைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் உயர் அழுத்த மாதிரிகள் (ZT தொடர் போன்றவை) அதிகமாக இருக்கலாம் (6-8 பார்). குறிப்பிட்ட மதிப்புகள் உபகரண கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.
ஓட்டம் பொருத்தம்: சிறிய அழுத்த இழப்பை முழு சுமையில் (பொதுவாக 2 0.2 பட்டி) உறுதிப்படுத்த அமுக்கியின் வெளியேற்ற அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டு விட்டம் வடிவமைக்கவும். பொதுவான இடைமுக அளவுகள் DN25-DN100 (ஃபிளேன்ஜ் அல்லது திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு).
பொருள் தேர்வு: வால்வு உடல் பெரும்பாலும் வார்ப்பிரும்பு அல்லது வார்ப்பு எஃகு ஆகியவற்றால் ஆனது, வால்வு கோர் உடைகள்-எதிர்ப்பு உலோகத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் சீல் உறுப்பு எண்ணெய்-எதிர்ப்பு ரப்பர் (என்.பி.ஆர்) அல்லது பி.டி.எஃப்.இ ஆகும், இது எண்ணெய் சூழலைக் கொண்ட சுருக்கப்பட்ட காற்று மற்றும் 80-120 of வேலை வெப்பநிலைக்கு ஏற்றது.
பொதுவான தவறுகள் மற்றும் பராமரிப்பு
வழக்கமான சிக்கல்கள்:
வால்வு கோர் சிக்கி: எண்ணெய் மாசுபாடு அல்லது அசுத்தங்கள் காரணமாக, வால்வை பொதுவாக திறக்கவோ அல்லது மூடவோ முடியாது, இதன் விளைவாக அசாதாரண அழுத்தம் (மிக அதிகமாக அல்லது உயர முடியாமல்) மற்றும் வெளியேற்ற அளவைக் குறைக்கிறது.
சீல் தோல்வி: சீல் செய்யும் உறுப்பின் வயதான மற்றும் உடைகள் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும், பணிநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு கணினி அழுத்தம் மிக விரைவாக வீழ்ச்சியடைகிறது.
வசந்த சோர்வு: நெகிழ்ச்சி குறைவது தொகுப்பு அழுத்தம் குறைவதற்கு காரணமாகிறது, உயவு மற்றும் பிரிப்பு விளைவுகளை பாதிக்கிறது.
பராமரிப்பு புள்ளிகள்:
வழக்கமாக (ஒவ்வொரு 8000-16000 மணிநேரங்களுக்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது) பிரித்து சுத்தம் செய்யுங்கள், எண்ணெய் மாசுபாடு மற்றும் கார்பன் வைப்புகளை அகற்றி, வால்வு கோர் மற்றும் சீல் உறுப்பின் நிலையை சரிபார்க்கவும்.
வால்வு நெகிழ்வாக இயங்குவதை உறுதிசெய்ய வயதான சீல் கூறுகள் மற்றும் அணிந்த நீரூற்றுகளை மாற்றவும்.
நிறுவும் போது, திசையில் கவனம் செலுத்துங்கள் (நடுத்தர ஓட்ட திசை வால்வு உடல் குறிப்புடன் ஒத்துப்போக வேண்டும்), மற்றும் சீல் மேற்பரப்பு சுத்தமாகவும் தட்டையாகவும் இருக்க வேண்டும்.
