I. அட்லஸ் கோப்கோ பஃப்பரின் முக்கிய செயல்பாடுகள்
அதிர்வு இடையக: காற்று அமுக்கியின் செயல்பாட்டின் போது இயந்திர அதிர்வுகளை உறிஞ்சுகிறது (மோட்டரின் அவ்வப்போது அதிர்வுகள் மற்றும் பிரதான அலகு போன்றவை), குழாய், அடிப்படை அல்லது பிற உபகரணங்களுக்கு அதிர்வுகளை பரப்புவதைத் தடுக்கிறது, மேலும் அதிர்வு அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
தாக்க தணிப்பு: தொடக்க, பணிநிறுத்தம் அல்லது சுமை மாற்றங்களின் போது உடனடி தாக்க சக்தியை இடையகப்படுத்துகிறது (பரஸ்பர காற்று அமுக்கிகளின் பிஸ்டன் தலைகீழ் அல்லது திருகு அமுக்கிகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் போன்றவை), இணைக்கும் கூறுகளைப் பாதுகாத்தல் (குழாய் இடைமுகங்கள், போல்ட் போன்றவை).
அழுத்தம் துடிப்பு விழிப்புணர்வு: சுருக்கப்பட்ட காற்றின் ஓட்டத்தின் போது (குறிப்பாக காற்று அமுக்கிகளின் பரஸ்பர பருப்பு வகைகள்) குழாய்த்திட்டத்தில் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறைக்கிறது, கணினி அழுத்தத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது, மேலும் குழாய் சோர்வு மற்றும் சேதத்தை குறைக்கிறது.
சத்தம் குறைப்பு: மீள் சிதைவு அல்லது ஈரப்பதத்தின் மூலம் அதிர்வுகளால் உருவாகும் சத்தத்தை குறைக்கிறது (உலோக பாகங்களின் தாக்க ஒலி, காற்று ஓட்டம் துடிப்பு சத்தம் போன்றவை).
Ii. அட்லஸ் கோப்கோ பஃப்பரின் பொதுவான வகைகள் மற்றும் பயன்பாட்டு காட்சிகள்
இடையக பொருள் மற்றும் கொள்கையின்படி, காற்று அமுக்கி இடையக கூறுகள் முக்கியமாக பின்வரும் வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
1. அட்லஸ் கோப்கோ இடையக இயந்திர அதிர்வு இடையக கூறுகள்
ரப்பர் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் / அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்
கட்டமைப்பு: இயற்கை ரப்பர், நைட்ரைல் ரப்பர் (எண்ணெய்-எதிர்ப்பு), அல்லது குளோரோபிரீன் ரப்பர் ஆகியவற்றால் ஆனது, பெரும்பாலும் உலோக பிரேம்களுடன் தொகுதி, வளையம் அல்லது கலப்பு கட்டமைப்பில் (சுமை தாங்கும் திறனை மேம்படுத்த).
பயன்பாடு: காற்று அமுக்கி, மோட்டார் மற்றும் அடித்தளத்தின் பிரதான அலகு இடையே நிறுவப்பட்டது, ரப்பரின் மீள் சிதைவு மூலம் அதிர்வுகளை உறிஞ்சுகிறது (திருகு அமுக்கி முழு இயந்திரத்தின் அடிப்படை, பிஸ்டன் அமுக்கியின் மோட்டார் ஆதரவு).
பண்புகள்: குறைந்த செலவு, எளிதான நிறுவல், நடுத்தர மற்றும் குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வுகளுக்கு (10-100 ஹெர்ட்ஸ்) ஏற்றது, வெப்பநிலை வரம்பு பொதுவாக -30 முதல் 80 வரை.
வசந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்
கட்டமைப்பு: உலோக நீரூற்றுகள் (ஸ்க்ரூ ஸ்பிரிங்ஸ், டிஸ்க் ஸ்பிரிங்ஸ்) மற்றும் ரப்பர் ஆகியவற்றால் ஆனது, வசந்தம் முக்கிய இடையக சக்தியையும் ரப்பரை அடக்கும் அதிர்வுகளையும் வழங்குகிறது.
பயன்பாடு: பெரிய காற்று அமுக்கிகள் அல்லது கடுமையான அதிர்வுகளைக் கொண்ட உபகரணங்கள் (மொபைல் காற்று அமுக்கிகள் போன்றவை), வலுவான சுமை தாங்கும் திறன் (பல டன் வரை), குறைந்த அதிர்வெண் பெரிய-அலைவரிசை அதிர்வுகளுக்கு ஏற்றது.
2. அட்லஸ் கோப்கோ இடையக குழாய் அமைப்பு இடையக கூறுகள்
குழாய் மூட்டுகள் / பெல்லோஸ்
கட்டமைப்பு: மெட்டல் பெல்லோஸ் (எஃகு பொருள், உயர் அழுத்தத்தை எதிர்க்கும்) அல்லது உயர் அழுத்த ரப்பர் குழல்களை (எண்ணெய்-எதிர்ப்பு ரப்பரின் உள் அடுக்கு, நெய்த எஃகு கம்பி வலுவூட்டலின் வெளிப்புற அடுக்கு), இரு முனைகளிலும் திரிக்கப்பட்ட அல்லது ஃபிளேன்ஜ் இடைமுகங்களுடன்.
பயன்பாடு: காற்று அமுக்கி கடையின் மற்றும் சேமிப்பக தொட்டி, உலர்த்தி, வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கம் அல்லது குழாயின் அதிர்வு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் இடப்பெயர்ச்சி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான குழாய் இணைப்புகள், கடின இணைப்புகளை உடைப்பதைத் தவிர்ப்பது (துடிக்கும் அதிர்வு காரணமாக காற்று அமுக்கிகளின் வெளியேற்ற துறைமுகத்தில் பெல்லோக்களைச் சேர்ப்பது போன்றவை).
அளவுருக்கள்: வேலை அழுத்தம் கணினி அழுத்தத்துடன் பொருந்த வேண்டும் (வழக்கமாக 0.8-1.6MPA, உயர் அழுத்த மாதிரிகள் 10MPA அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றை அடையலாம்), வெப்பநிலை எதிர்ப்பு நடுத்தர வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது (ரப்பர் குழல்களை ≤ 120 ℃, உலோக பெல்லோஸ் ≤ 300 ℃).
துடிப்பு இடையகம் (காற்று திரட்டுபவர்)
கட்டமைப்பு: ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட கொள்கலன், ஒரு உதரவிதானம் அல்லது ஏர் பை மூலம் வாயு அறைகள் மற்றும் திரவ அறைகளாக (சுருக்கப்பட்ட காற்று பக்கமாக) பிரிக்கப்பட்டு, அழுத்தக் துடிப்புகளை உறிஞ்சுவதற்கு வாயுவின் அமுக்கத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
பயன்பாடு: பரஸ்பர காற்று அமுக்கிகளின் வெளியேற்றக் குழாய்கள், அவ்வப்போது வெளியேற்றத்தால் ஏற்படும் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கங்களைத் தணித்தல் (பிஸ்டன் அமுக்கியின் ஒவ்வொரு பக்கவாதத்தால் ஏற்படும் அழுத்தம் துடிப்பு போன்றவை), கீழ்நிலை உபகரணங்களின் விநியோக அழுத்தத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது.
3. இடையகங்களுக்கு இடையில் அட்லஸ் கோப்கோ இடையக கூறுகள்
இடையக பட்டைகள் / இடையக ஸ்லீவ்ஸ்
கட்டமைப்பு: தாள், வளையம் அல்லது ஸ்லீவ் வடிவத்தில் பாலியூரிதீன், நைலான் அல்லது கடின ரப்பர் ஆகியவற்றால் ஆனது.
பயன்பாடு:
போல்ட்களுக்கு இடையில் பின்தங்கியிருப்பது: போல்ட் தலை மற்றும் உபகரணங்கள் மேற்பரப்புக்கு இடையில் வைக்கப்பட்டு, அதிர்வு தூண்டப்பட்ட போல்ட்களை தளர்த்துவதைக் குறைக்க, நேரடி உலோக தொடர்புகளால் ஏற்படும் உடைகளைத் தவிர்க்கிறது (சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்ஸிற்கான இடையக பட்டைகள் போன்றவை).
நகரும் பகுதிகளுக்கு இடையில் கேஸ்கட்: திருகு அமுக்கியின் நெகிழ் கத்திகள் மற்றும் ரோட்டார் ஸ்லாட்டுகளுக்கு இடையில் இடையக ஸ்லீவ்ஸ், அதிர்ச்சி சத்தத்தைக் குறைத்து பிளேட் நெகிழ் போது உடைகள்.
இடையக கூறுகளை இணைத்தல்
கட்டமைப்பு: மீள் முள் (ரப்பர் அல்லது பாலியூரிதீன் பொருள்), 梅花形 மீள் உடல் the மோட்டார் மற்றும் காற்று அமுக்கியின் முக்கிய அலகு இடையே இணைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. செயல்பாடு: முறுக்குவிசை கடத்தும் போது, இது இரண்டு தண்டுகளுக்கிடையேயான ரேடியல் மற்றும் அச்சு விலகல்களையும் இடையகப்படுத்துகிறது மற்றும் தொடக்கத்தின் போது தாக்க முறுக்குவிசை உறிஞ்சுகிறது (திருகு இயந்திரத்தின் மீள் இணைப்பில் 梅花 திண்டு போன்றவை).
Iii. அட்லஸ் கோப்கோ பஃப்பரின் முக்கிய அளவுருக்கள் மற்றும் தேர்வு அடிப்படை
சுமை-தாங்கி திறன்: அதிக சுமை காரணமாக சிதைவு அல்லது சிதைவைத் தவிர்ப்பதற்கு இடையகக் கூறுகளால் சுமக்கப்படும் சுமைகளின் அடிப்படையில் (அதிர்ச்சி திண்டு போன்ற உபகரணங்களின் எடையுடன் பொருந்த வேண்டும்) மற்றும் குழாய் போன்றவை கணினி அழுத்தத்தைத் தாங்க வேண்டும்) தேர்ந்தெடுக்கவும்.
மீள் குணகம் ： இது அதிர்வுகளைத் தவிர்ப்பதற்கு அதிர்வு அதிர்வெண்ணுடன் பொருந்த வேண்டும் (அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் இயல்பான அதிர்வெண் போன்றவை சாதனங்களின் அதிர்வு அதிர்வெண்ணின் 1/√2 ஐ விட குறைவாக இருக்க வேண்டும்).
மீடியா பொருந்தக்கூடிய தன்மை the சுருக்கப்பட்ட காற்று அல்லது மசகு எண்ணெயுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது the அரிப்பு செயலிழப்பைத் தவிர்க்க எண்ணெய் மற்றும் வயதானதை எதிர்க்கும் பொருட்களை (நைட்ரைல் ரப்பர் ， எஃகு போன்றவை) தேர்ந்தெடுக்கவும்.
சுற்றுச்சூழல் தழுவல் the உயர் வெப்பநிலை நிலைமைகளில் (வெளியேற்ற துறைமுகத்திற்கு அருகில் போன்றவை) the அதிக வெப்பநிலையை எதிர்க்கும் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (சிலிகான் ரப்பர் ， மெட்டல் பெல்லோஸ் போன்றவை) ஈரப்பதமான சூழல்களில் the துரு தடுப்பு (கால்வனேற்றப்பட்ட உலோக பாகங்கள் போன்றவை) கருதுங்கள்.
IV. அட்லஸ் கோப்கோ பஃப்பரின் பராமரிப்பு மற்றும் தோல்வி தீர்ப்பு
வழக்கமான ஆய்வு
அதிர்ச்சி திண்டு / அதிர்ச்சி உறிஞ்சி crack விரிசல்களைக் கவனியுங்கள் ， கடினப்படுத்துதல் ， சிதைவு (ரப்பர் வயதானது மற்றும் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழப்பது போன்றவை) ， மற்றும் உபகரணங்களின் அதிர்வு அளவை அளவிடவும் (அதிர்வு கருவி கண்டறிதலுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம் the மதிப்பு தரத்தை மீறினால் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது).
குழாய் / பெல்லோஸ் the வீக்கங்களைச் சரிபார்க்கவும் ， சேதம் ， இடைமுக கசிவு ， மற்றும் மெட்டல் பெல்லோக்களில் வெல்ட் விரிசல்களுக்கு.
பஃபர் பேட் / மீள் உடல் you உடைகளை சரிபார்க்கவும் (இணைப்பின் 梅花 திண்டு தட்டையானதா அல்லது கிழிந்ததா என்பது போன்றவை).
தோல்வி காரணங்கள்
வயதான ： ரப்பர் கூறுகள் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் எண்ணெய் மூடுபனிகளால் நீண்ட காலமாக பாதிக்கப்படுகின்றன-இதன் விளைவாக கடினப்படுத்துதல் மற்றும் விரிசல் ஏற்படுகிறது (ஆயுட்காலம் பொதுவாக 1-3 ஆண்டுகள்-சுற்றுச்சூழலைப் பொறுத்து).
ஓவர்லோட் the மதிப்பிடப்பட்ட சுமை-தாங்கி அழுத்தம் அல்லது எடையை மீறுகிறது ， நிரந்தர சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது (அதிகப்படியான அழுத்தத்தால் குழாய் வெடிப்பது போன்றவை).
தவறான நிறுவல் the அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கிடைமட்டமாக நிறுவப்படாவிட்டால் -அது சீரற்ற சக்திக்கு உட்படுத்தப்படும் ， அல்லது குழாய் மிகவும் சிறிய வளைக்கும் ஆரம் இருந்தால் -அது உள்ளூர் உடைகளை ஏற்படுத்தும்.
மாற்று சுழற்சி
ரப்பர் அடிப்படையிலான இடையக கூறுகள் each ஒவ்வொரு 1-2 வருடங்களுக்கும் ஆய்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது ， மற்றும் வயதான அறிகுறிகள் காணப்பட்டால் அவற்றை மாற்றவும்
உலோக அடிப்படையிலான இடையக கூறுகள் (பெல்லோஸ் போன்றவை) each ஒவ்வொரு 3-5 வருடங்களுக்கும் ஆய்வு செய்யுங்கள் the வெளிப்படையான சேதங்கள் இல்லாவிட்டால் பயன்பாட்டை நீட்டிக்கவும்.
