I. அட்லஸ் கோப்கோ காசோலை வால்வு கிட் வால்வு உடலின் முக்கிய கூறுகள்
இது வழக்கமாக வார்ப்பிரும்பு, வார்ப்பு எஃகு அல்லது எஃகு ஆகியவற்றால் ஆனது, திரவப் பாதையின் முக்கிய உடலாக செயல்படுகிறது, அமுக்கியின் வெளியேற்ற துறைமுகத்தை கீழ்நிலை குழாய் (சேமிப்பு தொட்டி போன்றவை) இணைக்கிறது, மேலும் அதிக சுருக்கப்பட்ட காற்று அழுத்தத்தைத் தாங்க வேண்டும் (பொதுவாக 0.7-1.3 MPa).
வால்வு கோர் (வால்வு வட்டு)
பொதுவான வடிவங்களில் வட்டு வகை, பிஸ்டன் வகை அல்லது கோள வகை ஆகியவை அடங்கும். பொருள் பெரும்பாலும் உடைகள்-எதிர்ப்பு உலோகங்கள் (பித்தளை, எஃகு போன்றவை) அல்லது பொறியியல் பிளாஸ்டிக் ஆகும். சீல் செய்வதை அடையவும், வாயுவின் தலைகீழ் ஓட்டத்தைத் தடுக்கவும் வால்வு இருக்கையுடன் நெருங்கிய தொடர்பு உள்ளது.
வால்வு இருக்கை
இது வால்வு உடலுக்குள் அமைந்துள்ளது மற்றும் வால்வு மையத்தை தொடர்பு கொண்டு சீல் மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது. வழக்கமாக, அதிக கடினத்தன்மை கொண்ட பொருட்கள் (வெண்கலம், எஃகு போன்றவை) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சில வடிவமைப்புகள் சீல் செயல்திறனை மேம்படுத்த ரப்பர் சீல் மோதிரங்களை இணைக்கக்கூடும். வசந்தம்
வால்வு மையத்தை மூடி வைக்க முன் ஏற்று சக்தியை வழங்கவும். அமுக்கியின் வெளியேற்ற அழுத்தம் வசந்த சக்தியின் கூட்டுத்தொகையை விடவும், கீழ்நிலை பின்புற அழுத்தத்தை விடவும் அதிகமாக இருக்கும்போது, வால்வு கோர் திறந்து தள்ளப்பட்டு, சுருக்கப்பட்ட காற்று வழியாக செல்கிறது; அமுக்கி நிறுத்தப்படும் போது, வசந்தம் வால்வு மையத்தை அதன் அசல் நிலைக்குத் தள்ளி, திரும்பும் ஓட்டப் பாதையை வெட்டுகிறது.
துணை கூறுகள்
வழிகாட்டி ஸ்லீவ்ஸ் (வால்வு மையத்தின் மென்மையான இயக்கத்தை உறுதிப்படுத்த), சீல் மோதிரங்கள் (வால்வு உடலுக்கும் குழாய்த்திட்டத்திற்கும் இடையிலான இணைப்பில் கசிவைத் தடுக்க), போல்ட் மற்றும் நட்டு (கூறு சரிசெய்தலுக்கு) போன்றவற்றைச் சேர்க்கவும்.
Ii. அட்லஸ் கோப்கோ காசோலை வால்வு கிட்டின் வேலை கொள்கை
அமுக்கி இயங்கும்போது: அமுக்கியால் வெளியேற்றப்படும் உயர் அழுத்த காற்று வசந்த சக்தியையும் கீழ்நிலை அழுத்தத்தையும் வென்று, வால்வு மையத்தை வால்வு இருக்கையிலிருந்து விலக்கி, காற்று ஓட்டம் காசோலை வால்வு வழியாகச் சென்று காற்று நீர்த்தேக்கம் அல்லது அடுத்தடுத்த அமைப்பில் நுழைகிறது.
அமுக்கி நிறுத்தப்படும் போது அல்லது இறக்கப்படும் போது: வெளியேற்ற அழுத்தம் குறைகிறது, மற்றும் வசந்த சக்தி வால்வு மையத்தை மூடியது, காற்று நீர்த்தேக்கத்தில் சுருக்கப்பட்ட காற்றின் வருவாயைத் தடுத்து, ரோட்டார் தலைகீழ் சுழற்சியைத் தவிர்த்து, காற்றுப் பாதையில் எண்ணெய் கொட்டுவது மற்றும் பிற சிக்கல்களைத் தவிர்க்கிறது.
Iii. அட்லஸ் கோப்கோ காசோலை வால்வு கிட்டின் முக்கிய தொழில்நுட்ப தேவைகள்
சீல்: வால்வு கோர் மற்றும் வால்வு இருக்கைக்கு இடையிலான பொருத்தம் தலைகீழ் திசையில் கசிவு எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த துல்லியமாக இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், இது கணினி அழுத்தத்தில் குறைவு மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு அதிகரிப்பு ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும்.
மறுமொழி வேகம்: அழுத்தம் இழப்பைக் குறைக்க இது விரைவாக திறக்க வேண்டும்/மூட வேண்டும், குறிப்பாக அமுக்கி அடிக்கடி தொடங்கி நிறுத்தும்போது, அது நம்பத்தகுந்த வகையில் செயல்பட வேண்டும்.
உடைகளுக்கு எதிரான கடினத்தன்மை: வால்வு கோர், வால்வு இருக்கை மற்றும் பிற கூறுகள் சுருக்கப்பட்ட காற்றின் நீண்டகால அரிப்பைத் தாங்க வேண்டும், அதில் எண்ணெய் மூடுபனி மற்றும் அசுத்தங்கள் சுவடு அளவு இருக்கலாம்.
அழுத்தம் எதிர்ப்பு: வால்வு உடல் விரிசலைத் தடுக்க அமுக்கியின் அதிகபட்ச வெளியேற்ற அழுத்தத்தை விட 1.5-2 மடங்கு தாங்க வேண்டும்.
