முக்கிய வகைகள் மற்றும் பயன்பாடுகள்
மீள் இணைப்பு
மிகவும் பொதுவான வகை: சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான திருகு காற்று அமுக்கிகளில் (ஜிஏ தொடர் போன்றவை) பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதில் இரண்டு அரை இணைப்புகள் மற்றும் ஒரு இடைநிலை மீள் உடல் (ரப்பர் அல்லது பாலியூரிதீன் ஆகியவற்றால் ஆனது).
அம்சங்கள்:
சில நெகிழ்ச்சித்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மோட்டார் மற்றும் பிரதான அலகு (அச்சு, ரேடியல் மற்றும் கோண) இடையே நிறுவல் விலகல்களை உறிஞ்சும் திறன் கொண்டது.
அதிர்வு பரிமாற்றத்தைக் குறைக்கிறது, இயக்க சத்தத்தை குறைக்கிறது மற்றும் மோட்டார் மற்றும் பிரதான அலகு தாங்கு உருளைகளை பாதுகாக்கிறது.
எளிய அமைப்பு, எளிதான பராமரிப்பு மற்றும் மீள் உடலை அணியும்போது தனித்தனியாக மாற்றலாம்.
கடினமான இணைப்பு
பயன்பாட்டு காட்சிகள்: சில பெரிய அளவிலான அல்லது மிகவும் துல்லியமான பரிமாற்ற மாதிரிகள். உலோக கடுமையான இணைப்பு கூறுகளால் ஆனது.
அம்சங்கள்:
மீள் இழப்பீட்டு திறன் இல்லை, மோட்டார் மற்றும் பிரதான அலகுக்கு இடையில் மிக உயர்ந்த ஒத்துழைப்பு தேவைப்படுகிறது.
உயர் முறுக்கு பரிமாற்றம், உயர் சக்தி மாதிரிகளுக்கு ஏற்றது, ஆனால் நிறுவல் துல்லியத்திற்கான கடுமையான தேவைகள்.
உதரவிதானம் இணைப்பு
பயன்பாட்டு காட்சிகள்: சில உயர்நிலை அல்லது பெரிய அளவிலான அலகுகள். உலோக உதரவிதானங்களை மீள் உறுப்பாகப் பயன்படுத்துதல்.
அம்சங்கள்:
அதிக வெப்பநிலை மற்றும் எண்ணெய் மாசுபடுவதை எதிர்க்கும், நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, கடுமையான நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது.
அதிக பரிமாற்ற துல்லியத்தை பராமரிக்கும் போது சில விலகல்களுக்கு ஈடுசெய்ய முடியும். மைய செயல்பாடு
முறுக்கு பரிமாற்றம்: பிரதான அலகு இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த மோட்டரின் சுழற்சி சக்தியை அமுக்கி பிரதான அலகுக்கு திறம்பட மாற்றவும்.
விலகல் இழப்பீடு: மோட்டருக்கும் பிரதான அலகுக்கும் இடையில் ஒரு சிறிய நிறுவல் விலகலை அனுமதிக்கிறது (வெப்பநிலை மாற்றங்கள் அல்லது அதிர்வு காரணமாக இடப்பெயர்ச்சி போன்றவை), கடுமையான மன அழுத்தத்தால் கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கிறது.
அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல்: மீள் உறுப்புகள் மூலம் அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, மோட்டருக்கும் பிரதான அலகுக்கும் இடையிலான அதிர்வு பரவலைக் குறைக்கிறது, மேலும் உபகரணங்கள் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்கிறது.
ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு: சில இணைப்புகளின் மீள் உடல் வடிவமைப்பு உடனடி அதிக சுமை காரணமாக மோட்டார் அல்லது பிரதான அலகுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க அதிக சுமை இடைவெளி செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.
பொதுவான தவறுகள் மற்றும் மாற்று சமிக்ஞைகள்
தவறான வெளிப்பாடுகள்:
செயல்பாட்டின் போது அசாதாரண அதிர்வு அல்லது அசாதாரண சத்தம் ஏற்படுகிறது (உலோக தாக்க ஒலிகள், உயர் அதிர்வெண் சத்தங்கள் போன்றவை).
மீள் உடல் விரிசல், உடைகள் அல்லது வயதானது (மேற்பரப்பு விரிசல்களாக வெளிப்படுகிறது, கடினத்தன்மை மாற்றங்கள்).
இணைப்பு போல்ட் இணைப்பு போல்ட்களின் தளர்த்தல் அல்லது எலும்பு முறிவு.
மோட்டார் மற்றும் பிரதான அலகு கோஆக்சியல் அல்ல, இதனால் உடைகள் அல்லது இணைப்பு அதிக வெப்பம் ஏற்படுகிறது.
மாற்று நேரம்:
மீள் உடல் வெளிப்படையான உடைகள், விரிசல் அல்லது வயதான கடினப்படுத்துதல் ஆகியவற்றைக் காட்டும்போது.
இணைப்பின் கூறுகள் (அரை-இணைப்பு போன்றவை) சிதைவு, விரிசல் அல்லது நூல் சேதத்தைக் காட்டும்போது.
முக்கிய உபகரணங்கள் பராமரிப்பின் போது உடைகள் நிலைக்கு ஏற்ப ஆய்வு செய்து மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (வழக்கமாக 20,000 முதல் 30,000 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு).
மாற்று மற்றும் பராமரிப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள்
அசல் தொழிற்சாலை பாகங்கள் விரும்பப்படுகின்றன: அட்லஸ் கோப்கோ இணைப்புகளின் பரிமாணங்கள், பொருட்கள் மற்றும் துல்லியம் குறிப்பிட்ட மாதிரிகளுடன் பொருந்துகின்றன (வெவ்வேறு பவர் ஜிஏ தொடர்களுக்கான இணைப்புகளின் விவரக்குறிப்புகள் போன்றவை வேறுபட்டவை), மற்றும் அளவு பொருந்தாததால் அதிர்வு அல்லது பரிமாற்ற தோல்வியைத் தவிர்க்க அசல் தொழிற்சாலை பாகங்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
நிறுவல் துல்லியம்:
மாற்றும் போது, மோட்டரின் கூட்டுறவு மற்றும் பிரதான அலகு (ரேடியல் மற்றும் அச்சு விலகல்கள் பொதுவாக ≤ 0.1 மிமீ ஆக இருக்க வேண்டும்), டயல் காட்டி பயன்படுத்தி அளவிடுதல் போன்றவற்றை துல்லியமாக சரிசெய்யவும்.
மீள் உடலை நிறுவும் போது, எந்த விலகலையும் உறுதிசெய்து, குறிப்பிட்ட முறுக்குக்கு போல்ட்களை சமமாக இறுக்கிக் கொள்ளுங்கள்.
வழக்கமான ஆய்வு:
மீள் உடலின் நிலை, போல்ட்களின் இறுக்கம் மற்றும் தினசரி பராமரிப்பின் போது இயக்க வெப்பநிலை ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும்.
அசாதாரண அதிர்வு கண்டறியப்படும் நேரத்தில் இயந்திரத்தை நிறுத்தி, பிழையின் விரிவாக்கத்தைத் தவிர்க்க உடனடியாக அதைச் சரிபார்க்கவும்.
