I. அட்லஸ் கோப்கோ ஏர் கம்ப்ரசர் உட்கொள்ளும் வால்வின் முக்கிய செயல்பாடு
உட்கொள்ளல் ஒழுங்குமுறை: சேமிப்பக தொட்டி அல்லது கணினி குழாய் நெட்வொர்க்கில் உள்ள அழுத்தம் மாற்றங்களின்படி தானாகவே உட்கொள்ளும் சேனலைத் திறக்கிறது அல்லது மூடுகிறது, பிரதான அலகுக்குள் நுழையும் காற்றின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது (அழுத்தம் தொகுப்பு மதிப்பை விட குறைவாக இருக்கும்போது திறத்தல் மற்றும் தொகுப்பு மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கும்போது மூடுவது போன்றவை).
மாறுதல் சுமை / இறக்குதல்:
சுமை: உட்கொள்ளும் வால்வு முழுமையாக திறந்திருக்கும், சுருக்கத்திற்கான பிரதான அலகுக்குள் நுழைய அனுமதிக்கிறது, மேலும் காற்று அமுக்கி செயல்பாட்டில் உள்ளது.
இறக்குதல்: உட்கொள்ளும் வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது (அல்லது ஓரளவு மூடப்பட்டது), பிரதான அலகு காற்று உட்கொள்ளல் இல்லை, மேலும் இது சுமை இல்லாத நிலைக்குள் நுழைகிறது (ஆற்றல் நுகர்வு குறைத்தல்).
பாதுகாப்பு செயல்பாடு: சில உட்கொள்ளல் வால்வுகள் ஒரு பின்னோக்கி தடுப்பு செயல்பாட்டை ஒருங்கிணைத்து சுருக்கப்பட்ட காற்று பிரதான அலகுக்கு திரும்பிச் செல்வதையும், பணிநிறுத்தத்தின் போது தலைகீழ் தாக்கத்தைத் தவிர்ப்பதையும் தடுக்கவும்.
Ii. அட்லஸ் கோப்கோ ஏர் கம்ப்ரசர் உட்கொள்ளும் வால்வுகளின் பொதுவான வகைகள் மற்றும் வேலை கொள்கைகள்
காற்று அமுக்கி (ரோட்டரி வேன், பிஸ்டன்) மற்றும் கட்டுப்பாட்டு முறை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், உட்கொள்ளும் வால்வுகள் முக்கியமாக பின்வரும் வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன:
1. ரோட்டரி வேன் காற்று அமுக்கிகளுக்கான உட்கொள்ளும் வால்வு
உதரவிதானம் வால்வு வகை உட்கொள்ளும் வால்வு (மிகவும் பொதுவானது)
கட்டமைப்பு: வால்வு இருக்கை, உதரவிதானம் (உருளை வால்வு கோர்) மற்றும் சிலிண்டர் / மின்காந்த வால்வு இயக்கி பொறிமுறையால் ஆனது. தொடக்க பட்டம் உதரவிதானத்தின் (0 - 90 °) சுழற்சியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
கொள்கை: கணினி அழுத்தம் தொகுப்பு மதிப்பை விட (0.6 MPa போன்றவை) குறைவாக இருக்கும்போது, மின்காந்த வால்வு ஆற்றல் பெறுகிறது, சிலிண்டர் உதரவிதானத்தைத் திறந்து, திறப்பு பட்டம் அதிகரிக்கும் போது உட்கொள்ளும் அளவு அதிகரிக்கிறது; அழுத்தம் மேல் வரம்பை (0.8 MPa போன்றவை) அடையும் போது, உதரவிதானம் மூடப்படுவதை அடைகிறது.
அம்சங்கள்: எளிய அமைப்பு, விரைவான பதில், சிறிய அளவிலான ரோட்டரி வேன் இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றது (≤ 50 m³/min ஓட்ட விகிதம் போன்றவை).
நெகிழ் வால்வு வகை உட்கொள்ளும் வால்வு
கட்டமைப்பு: உட்கொள்ளும் துறைமுக பகுதி வால்வு மையத்தின் (ஸ்லைடு தொகுதி) அச்சு இயக்கத்தால் சரிசெய்யப்படுகிறது.
கொள்கை: அழுத்தம் சென்சார் மற்றும் சர்வோ பொறிமுறையுடன் இணைந்து, இது முழு திறந்த / முழு நெருக்கத்தை விட, உட்கொள்ளும் அளவின் தொடர்ச்சியான சரிசெய்தலை (உட்கொள்ளும் அளவு தொடர்ந்து மாறுகிறது) அடைய முடியும், மேலும் இது அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்டது.
அம்சங்கள்: உயர் சரிசெய்தல் துல்லியம், பெரிய அளவிலான ரோட்டரி வேன் இயந்திரங்கள் அல்லது மாறி இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது (பெரிய ஓட்ட ஏற்ற இறக்கங்களைக் கொண்ட காட்சிகள் போன்றவை).
ஒருங்கிணைந்த உட்கொள்ளல் வால்வு
அட்லஸ் கோப்கோ ஜிஏ தொடரில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் "உட்கொள்ளும் வால்வு + குறைந்தபட்ச அழுத்தம் வால்வு" சேர்க்கை போன்ற உதரவிதானம் வால்வு, பின்னோக்கி வால்வு மற்றும் வெளியேற்றும் துளை (செயலற்ற சுமையை குறைக்க இறக்கும்போது பிரதான அலகு மீதமுள்ள காற்றை நீக்குகிறது) ஒருங்கிணைக்கிறது.
2. அட்லஸ் கோப்கோ ஏர் கம்ப்ரசர் பிஸ்டன்-வகை காற்று அமுக்கிகளுக்கான உட்கொள்ளும் வால்வு
ஸ்பிரிங் பிளேட் வால்வு / ஒரு வழி வால்வு
கட்டமைப்பு: வால்வு தட்டு (மெல்லிய உலோக தட்டு அல்லது ரப்பர் தட்டு) மற்றும் வால்வு இருக்கை ஆகியவற்றால் ஆனது, சிலிண்டரின் அழுத்த வேறுபாட்டின் அடிப்படையில் தானாகத் திறக்கும் / மூடப்படும்.
கொள்கை: பிஸ்டன் இறங்கும்போது, சிலிண்டரில் எதிர்மறை அழுத்தம் உருவாகிறது, வால்வு தட்டு திறந்து தள்ளப்பட்டு, காற்று நுழைகிறது; பிஸ்டன் சுருக்கும்போது, சிலிண்டரில் அழுத்தம் அதிகரிக்கும், வாயு பின்னோக்கி தடுக்க வால்வு தட்டு மூடப்படும்.
அம்சங்கள்: வெளிப்புற இயக்கி பொறிமுறையானது, சிறிய அளவிலான பிஸ்டன் இயந்திரங்களுக்கு (வீட்டு அல்லது போர்ட்டபிள் காற்று அமுக்கிகள் போன்றவை) பொருத்தமான இயந்திர சக்தியால் தானாக இயங்குகிறது.
Iii. முக்கிய அளவுருக்கள் மற்றும் அட்லஸ் கோப்கோ ஏர் கம்ப்ரசர் உட்கொள்ளும் வால்வுகளின் தேர்வு
பெயரளவு விட்டம்: காற்று அமுக்கியின் நுழைவு அளவுடன் (டி.என் 50, டி.என் 80 போன்றவை) பொருந்துகிறது, இது உட்கொள்ளும் அளவு பிரதான அலகு தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்கிறது (மிகச் சிறிய ஒரு விட்டம் போதுமான உறிஞ்சலை ஏற்படுத்தி வெளியேற்றும் அளவை பாதிக்கும்).
வேலை அழுத்தம் வரம்பு: காற்று அமுக்கியின் மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தை (0.7 - 1.0 MPa போன்றவை) மறைக்க வேண்டும், இது உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் நம்பகமான சீலை உறுதி செய்கிறது.
கட்டுப்பாட்டு முறை:
நியூமேடிக் கட்டுப்பாடு: சுருக்கப்பட்ட காற்றால் இயக்கப்படுகிறது (விரைவான பதில், தொழில்துறை காட்சிகளுக்கு ஏற்றது).
மின்சார கட்டுப்பாடு: மின்காந்த வால்வால் நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது (எளிய அமைப்பு, சிறிய உபகரணங்களுக்கு ஏற்றது).
மறுமொழி நேரம்: சமிக்ஞையைப் பெறுவதிலிருந்து செயலை முடிப்பதற்கான நேரம் (பொதுவாக ≤ 1 வினாடி), அதிகப்படியான அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கங்களைத் தவிர்க்கிறது.
IV. அட்லஸ் கோப்கோ ஏர் கம்ப்ரசர் உட்கொள்ளும் வால்வுகளின் பொதுவான தவறுகள் மற்றும் பராமரிப்பு புள்ளிகள்
பொதுவான தவறுகள் மற்றும் காரணங்கள் உட்கொள்ளும் வால்வு ஒட்டுதல்: வால்வு கோர் மற்றும் வால்வு இருக்கைக்கு இடையில் அசுத்தங்கள் (தூசி, எண்ணெய் எச்சம்) குவிந்து போகிறது, அல்லது போதுமான உயவு இல்லாத உயர்வு வால்வு கோர் அணியவும், முழுமையாக திறக்க/நெருங்குவதில் தோல்வியுற்றது (ஏற்றும்போது தேவையான அழுத்தத்தை அடைய இயலாமை மற்றும் இறக்குதலின் போது அழுத்தத்தை வெளியிட இயலாமை).
மோசமான சீல்: வால்வு தகடுகள் / பட்டாம்பூச்சி தகடுகள் அணியின்றன, மற்றும் மோதிரங்கள் வயதை சீல் செய்கின்றன, இதன் விளைவாக இறக்கும்போது காற்று கசிவு ஏற்படுகிறது (பிரதான அலகு செயலற்ற செயல்பாட்டின் போது ஆற்றல் நுகர்வு அதிகரித்தது, அல்லது இறக்க இயலாமை கூட).
டிரைவ் பொறிமுறையின் தோல்வி: சிலிண்டர் கசிவு, மின்காந்த வால்வு நெரிசல் (நியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டு வகைக்கு), அல்லது மோட்டார் எரித்தல் (மின்சார கட்டுப்பாட்டு வகைக்கு), இதனால் உட்கொள்ளும் வால்வு செயல்படத் தவறிவிடுகிறது.
பராமரிப்பு பரிந்துரைகள்
வழக்கமான சுத்தம்: ஒவ்வொரு 2000 முதல் 4000 மணி நேரத்திற்கும் உட்கொள்ளும் வால்வை பிரித்து, மண்ணெண்ணெய் அல்லது சிறப்பு துப்புரவு முகவருடன் வால்வு கோர் மற்றும் வால்வு இருக்கையை சுத்தம் செய்யுங்கள், எண்ணெய் எச்சங்கள் மற்றும் அசுத்தங்களை நீக்குதல் (குறிப்பாக திருகு-வகை உட்கொள்ளும் வால்வுகளுக்கு, அவை எண்ணெய் மற்றும் வாயுவின் கலவையால் அடைக்கப்படுவதற்கு வாய்ப்புள்ளது).
சீல் கூறுகளைச் சரிபார்க்கவும்: வயதான ஓ-மோதிரங்கள் மற்றும் வால்வு தகடுகளை மாற்றவும் (பிஸ்டன்-வகை வசந்த வால்வு போன்றவை; வால்வு தட்டில் விரிசல் அல்லது சிதைவு இருந்தால், அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்).
டிரைவ் கூறுகளை உயவூட்டுதல்: சிலிண்டர் பிஸ்டன் தண்டுகள் மற்றும் சுழலும் தண்டுகள் (சிலிகான் அடிப்படையிலான மசகு கிரீஸ் போன்றவை; சுருக்கப்பட்ட காற்றில் எண்ணெய் மற்றும் வாயுவுடன் எதிர்வினையைத் தவிர்க்கவும்) நகரும் பகுதிகளுக்கு சிறப்பு மசகு கிரீஸைப் பயன்படுத்துங்கள்.
கட்டுப்பாட்டு அழுத்தத்தை அளவீடு செய்யுங்கள்: உட்கொள்ளும் வால்வு அமைக்கப்பட்ட அழுத்த புள்ளியில் (0.6 முதல் 0.8 MPa போன்றவை) துல்லியமாக இயங்குகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த அழுத்தம் சுவிட்ச் அல்லது பி.எல்.சி அளவுருக்களை சரிசெய்யவும்.
